上海噴涂車間通風降溫方案 免維護電機大風扇-大王通風

動力系統(tǒng)： PMSM永磁同步電機
1.更強勁：260N.m驚人扭矩，驅(qū)動力更強勁、轉(zhuǎn)矩更平穩(wěn)；
2.更：特外轉(zhuǎn)子大扭矩設計，更高控制精度；
3.更節(jié)能：節(jié)約能耗30%，達到IE4節(jié)能標準，達到GB30253-2013國家能效新一級標準；
4.免維護：完全密封，無需更換潤滑油、油封等配件，省去大筆后期保養(yǎng)費用；
5.更靜音：38db音量，耳邊只有風的聲音；
6.溫升低：電機溫升低于35℃，壽命更長！
1.舒適自然降溫
模擬2-3級自然風，人體舒適體感，
汗液快速揮發(fā)，體感降溫5-8°C
2.15072m³/min超大風量
8m超大直徑，2400㎡有效作用范圍
驅(qū)散悶熱、潮濕，消除煙塵、異味
3.無死角立體循環(huán)
加速空氣循環(huán)流通
有效消除溫度分層

A.葉片設計-流線型變截面
應用空氣動力學等弦長理論，結(jié)合相對線速度原理，葉根到葉尖逐漸變窄（304-186mm)、變薄(43mm-21mm)，受力更平衡，送風更均勻，且中心無空洞。
B.葉片材質(zhì)-航空工業(yè)板材
采用5052H32高標號1.5mm航空級鋁合金母板，精密數(shù)控成型，強度和柔韌性更高，確保不斷裂。
C.葉片重量-更輕更安全
每個葉片僅有6.7公斤(7.3m直徑，不含緩沖件)， 葉片數(shù)量少重量輕，減少電機負荷，延長使用壽命，安全節(jié)
能。

葉片截面由寬到窄（304-186mm)，從厚到薄(43mm-21mm)的設計，充分運用等弦長原理及相對線速度特
性，確保整根葉片壓力均衡，實現(xiàn)葉尖、葉中、葉根均勻送風，且風扇中心無空洞。
緩沖裝置-風扇組件
A.減振橡膠
葉片緩沖腔內(nèi)設置EPDM高強度橡膠緩沖件，有效吸收來自葉片的應力及氣流振動，減輕電機負載、延長使用壽命且運行更靜音。
B.上翹0-1.5°
緩沖腔內(nèi)設有計算的限位槽，當風扇運行，在氣流的作用下，緩沖件在腔體限位槽內(nèi)自由調(diào)整，實現(xiàn)葉尖
0-1.5°自然上翹，消除風扇運行過程中產(chǎn)生的反向作用力，形成錐形氣流，實現(xiàn)中心無空洞且覆蓋面積更大。

結(jié)構(gòu)連接：榫卯連接關(guān)鍵部位專利結(jié)構(gòu)設計，保證風扇整體安全：
葉片與葉柄連接
榫卯連接：葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合，消除風扇運行時葉片向外的離心力和風扇啟停時的剪切力;
橫向螺桿緊固，與風扇運行軌跡同向，不受直角剪切力，確保葉片不斷裂，從根本上消除二次傷害的安全隱患。

1．葉片與葉柄連接
榫卯連接：葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合，消除風扇運行時葉片向外的離心力和
風扇啟停時的剪切力；
橫向螺桿緊固，與風扇運行軌跡同向，不受直角剪切力，確保葉片不斷裂，從根本上消除二次傷害的安全隱
患。
2．葉柄與輪轂連接
通過臺階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機形成一體，運用整體結(jié)構(gòu)承受風扇運行時的離心力，所有緊固件不受力。
3．電機與法蘭盤連接
防墜環(huán)（異步電機）：將5根葉柄連成一體，與機架下盤形成套掛，防止輪轂整體墜落；
防墜盤（同步電機）：法蘭盤的“凹”型截面與防墜環(huán)“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛，確保電機法蘭盤與電機的可靠連接。

大王通風自主設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售HVLS即超大型節(jié)能風扇，以及提供4S維保工作。憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗以及強大的技術(shù)研發(fā)團隊，大王通風不斷推出新型風扇設備，如基于PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor)永磁同步原理的新型HVLS超大型節(jié)能吊扇、立扇、壁扇、移動扇，產(chǎn)品技術(shù)始終處于行業(yè)地位。
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