泰安車間降溫用什么方法 15072m3/min滿載風量大風扇-大王通風

控制系統：矢量變頻控制
1.更平穩：新一代高可靠性IGBT模塊，電機矢量算法及電流抑制處理方式，啟動更平穩；
2.更靜音：高達16KHZ的載波頻率，加速、減速、運行全程無任何電磁噪音；
3.更可靠：PCBA三防漆處理，持久耐用；
4.平滑再啟動：扇葉未完全停止時可實現平滑的再啟動功能；
5.25種故障保護：多達25種故障保護功能（過流、過壓、欠壓、過溫、缺相、過載等）。
1．葉片與葉柄連接
榫卯連接：葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關節咬合，消除風扇運行時葉片向外的離心力和
風扇啟停時的剪切力；
橫向螺桿緊固，與風扇運行軌跡同向，不受直角剪切力，確保葉片不斷裂，從根本上消除二次傷害的安全隱
患。
2．葉柄與輪轂連接
通過臺階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機形成一體，運用整體結構承受風扇運行時的離心力，所有緊固件不受力。
3．電機與法蘭盤連接
防墜環（異步電機）：將5根葉柄連成一體，與機架下盤形成套掛，防止輪轂整體墜落；
防墜盤（同步電機）：法蘭盤的“凹”型截面與防墜環“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛，確保電機法蘭盤與電機的可靠連接。

電機與法蘭盤連接
安全環：將5根葉柄與電機上蓋連成一體，運用結構咬合方式，實現整體結構受力；
防墜盤：法蘭盤的“凹”型截面與防墜環“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛，確保電機法蘭盤與電機的可靠連接。

葉柄與輪轂連接
通過臺階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機形成一體，運用整體結構承受風扇運行時的離心力，所有緊固件不受力。

A.葉片設計-流線型變截面
應用空氣動力學等弦長理論，結合相對線速度原理，葉根到葉尖逐漸變窄（304-186mm)、變薄(43mm-21mm)，受力更平衡，送風更均勻，且中心無空洞。
B.葉片材質-航空工業板材
采用5052H32高標號1.5mm航空級鋁合金母板，精密數控成型，強度和柔韌性更高，確保不斷裂。
C.葉片重量-更輕更安全
每個葉片僅有6.7公斤(7.3m直徑，不含緩沖件)， 葉片數量少重量輕，減少電機負荷，延長使用壽命，安全節
能。

葉片截面由寬到窄（304-186mm)，從厚到薄(43mm-21mm)的設計，充分運用等弦長原理及相對線速度特
性，確保整根葉片壓力均衡，實現葉尖、葉中、葉根均勻送風，且風扇中心無空洞。
緩沖裝置-風扇組件
A.減振橡膠
葉片緩沖腔內設置EPDM高強度橡膠緩沖件，有效吸收來自葉片的應力及氣流振動，減輕電機負載、延長使用壽命且運行更靜音。
B.上翹0-1.5°
緩沖腔內設有計算的限位槽，當風扇運行，在氣流的作用下，緩沖件在腔體限位槽內自由調整，實現葉尖
0-1.5°自然上翹，消除風扇運行過程中產生的反向作用力，形成錐形氣流，實現中心無空洞且覆蓋面積更大。

大王通風自主設計、研發、生產、銷售HVLS即超大型節能風扇，以及提供4S維保工作。憑借多年的行業經驗以及強大的技術研發團隊，大王通風不斷推出新型風扇設備，如基于PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor)永磁同步原理的新型HVLS超大型節能吊扇、立扇、壁扇、移動扇，產品技術始終處于行業地位。
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